TRANSPORT COLLECTIF. Le nouveau rapport d’achalandage vient confirmer le tramway comme le bon mode pour devenir la colonne vertébrale du réseau structurant de la région de Québec. Le document sera transmis au ministère des Transports ainsi qu’au BAPE, tel qu’exigé lors des audiences publiques.
Le rapport actualisé prévoit une hausse de l’achalandage supérieure à 40% dès sa mise en service en 2026, comparativement à près de 31% annoncé en décembre 2019. Cette augmentation se traduit par un gain de 13 millions de déplacements en transport en commun, pour un total de l’ordre de 49,5 millions annuellement.
Trambus surcapacitaire
On explique également le remplacement du trambus en raison d’un constat de surcapacité. Prévu sur Charest, il aurait même concurrencé le tramway en haute-ville. D’où la décision de privilégier un plus grand déploiement de métrobus sur voies réservées, entre les pôles d’échanges D’Estimauville et de l’Université Laval. Quant à l’ajout des services pour les banlieues et la couronne nord, il devrait se traduire par un autre bond évalué à 2,6 millions de passages annuellement.
Part modale bonifiée
Enfin, M. Genest se fait rassurant sur la capacité d’accueil disponible du tramway. Celle-ci demeure suffisante pour accepter une charge additionnelle jusqu’à 1000 passagers à l’heure provenant du futur tunnel entre Québec et Lévis. Au total, le réseau régional couvrira une population d’environ 800 000 personnes.
Achalandage annuel par mode de transport
- Tramway 20,7 millions
- Métrobus 2,7 millions
- Autobus 26,1 millions