Les services de transport en commun ne font pas l’unanimité dans Les Bocages

MOBILITÉ. La restructuration de la desserte du territoire de Saint-Augustin par le Réseau de transport de la Capitale (RTC) ne fait pas l’unanimité. Tout particulièrement le nouveau parcours 94, dans le secteur Les Bocages, où des citoyens ont lancé une pétition pour déplorer ce qu’ils perçoivent comme une baisse de service.

À ce jour, le mouvement d’opposition a recueilli quelque 600 signatures le long du futur trajet devant en fusionner deux en augmentant sa fréquence. De l’avis de Félix Meisels, l’un des initiateurs de la pétition en ligne, «les gens du RTC ont présenté un projet qui a reçu une volée de critiques en mai 2018. Si bien que le projet devant entrer en vigueur en décembre dernier a été reporté à août 2019. Là, ils nous reviennent un an plus tard avec des ajustements mineurs et c’est à prendre ou à laisser.»

Parmi les principales récriminations des usagers déçus, il y a la perte du parcours express qui assurait un accès plus rapide vers le centre-ville de Québec. En faisant un trajet plus long parsemé d’arrêts, les gens y voient un risque de désintérêt envers le transport en commun. « Si ça me prend 1h30 pour me rendre ou revenir du travail, je vais prendre ma voiture», évoquent certains signataires inquiets comme Marc-André Croteau.

D’autres citoyens se montrent préoccupés par la sécurité sur les trajets envisagés dans certaines rues résidentielles secondaires non dotées de trottoirs. Enfin, l’arrêt de desserte dans les parties éloignées de la municipalité pour la compléter par le service de taxibus occasionne une double dépense. «À 2$ additionnels le trajet, en plus de devoir appeler et attendre un passage, c’est un désincitatif à prendre le bus. Bref, il y aura plus de monde en voiture et davantage de problèmes de congestion sur les routes», ajoute M. Croteau.

RTC sur place

Désireuse de présenter les améliorations apportées à son offre de services pour Saint-Augustin, l’équipe du RTC a organisé un kiosque d’information au Campus Notre-Dame-de-Foy. Ses représentants étaient sur place pour répondre aux questions sur la nouvelle desserte du secteur devant entrer en vigueur le 17 août, dont le remplacement des bus 95 et 295 par le parcours 94. Bonifié par l’ajout de 30 départs quotidiens (17 allers et 13 retours) et une fréquence aux 30 minutes, celui-ci reliera le campus universitaire et les cégeps de la haute-ville, en plus d’être prolongé jusqu’à la colline parlementaire.

Environ 60 personnes ont participé à la rencontre du RTC pour s’exprimer au sujet des changements qui toucheront leur secteur. Du nombre, MM Meisels et Croteau ont tenté à nouveau de faire valoir leur point de vue pour assurer un transport en commun efficace, notamment par l’ajout nécessaire d’un parcours express. La prochaine étape sera d’aller déposer leur pétition au conseil municipal local et à l’assemblée du RTC.

De son côté, Rémi Normand a insisté sur l’ouverture démontrée par son organisation pour apporter des améliorations à la desserte de Saint-Augustin. «Ils nous ont transmis leurs doléances lors d’une première rencontre et on a ajusté notre offre. On parle de sérieuses bonifications, mais il y aura toujours des gens insatisfaits. Surtout, quand on redresse et regroupe des parcours. Peut-être qu’il reste d’autres irritants qui méritent notre attention. C’est pour ça qu’on est allé les revoir, afin de présenter le projet et prendre le pouls. Une opération de communication, ce n’est jamais mauvais», conclut le président du RTC.

Québec Hebdo